DEFENSA Tipo CSS
Vistas de instalaciones con defensas circulares tipo CSS: Pág 1 .....Pág 2
Defensa amigable al
buque
En los últimos años mientras que los bloques económicos se han ampliado cada vez más, la industria distribución marítima ha entrado en la era de alta velocidad de distribución en grandes cantidades, en las cuales las naves de contenedores a gran escala están tomando la iniciativa. Por consiguiente, el desarrollo y la producción de grandes y más rápidos ha aumentado la demanda de peso más liviano para la estructura del casco. Esto ha traído como consecuencia que una defensa debebería servir como un importante elemento en la seguridad de amarre de los barcos; consecuentemente, la tendencia principal ha estado cambiando de los tipos convencionales de defensas a aquellas con una energía de absorcón más alta y con una fuerza de reacción más baja . Éstos permiten que un menor impacto se transmita a las planchas del casco del buque.
Convencionalmente, los materiales de la defensa se han seleccionado con una prioridad dada ya sea tengan o no suficiente capacidad de absorber la energía de atraque de una nave. Con la competencia en aumento entre operadores del puerto, sin embargo, ha habido una tendencia cada vez mayor a poner más prioridad de evitar daños a la estructura del casco.
En detalle, para seleccionar defensas para las naves de gran escala, las consideraciones tales como una "presión permisible del casco", la "flexibilidad del planchaje del casco" o "un mantenimiento más fácil", " absorción de la energía de atraque", la relación entre la resistencia del sitio de atraque y la fuerza de reacción de la defensa" y "la durabilidad de la defensa". La "defensa círcular con panel frontal está equipada con un marco frontal cuya superficie se cubre con hojas de resina que permite un coeficiente de fricción bajo, para una "presión superficial permitida de la estructura del casco", la fuerza superficial de reacción de la defensa (ton/m) puede ser ajustada simplemente regulando el tamaño del panel frontal. ¿Para la "flexibilidad a un ángulo de las planchas del casco", emplea una estructura que permita a la carga generada ser recibida en sus porciones planas. La estructura de goma de la defensa circular con panel frontal, hace que no sufra de frotamientos o defectos. Esta defensa diseñada apropiadamente, tiene una durabilidad excelente para dar una vida de servicio de cerca de 15 años solamente aplicando un mantenimiento simple y fácil.
1) Con alta absorción de energía y fuerza de reacción
baja.
2) Con una función para regular la fuerza de reacción superficial para satisfacer la presión permisible del casco.
3) No causa cargas localmente concentradas en el casco.
4) Cubre un amplia gama de mareas simplemente regulando la longitud del panel frontal.
5) No necesita un espacio grande para su instalación.
6) Dosificado para que el casco sea contaminado con el contenido del carbón del caucho.
-- equipada con almhadillas de resina con un factor bajo
de fricción,
permitiendo que solamente una fuerza de corte leve actúe en la defensa.
--
la forma circular tiene igual rendimiento a la compresión
en
cualquier
dirección.
--Sin contacto directo entre el caucho y el casco, reduce el daño a la defensa de goma.
-- recibe cualquier carga en sus porciones planas, no causando sobrepresiones locales en la defensa de goma.
-- permite una variedad de diseños con el uso del bastidor de acero.
-- no hay necesidad de mantenimiento frecuente.
CARACTERISTICAS ( DEFLECCION DE DISEÑO 2.5%)
| ALTO | GRADO DE GOMA | METRICO | SI | ||
|
FUERZA DE REACCION |
ABSORCION DE ENERGIA (tonf-m) |
FUERZA DE REACCION (kN) |
ABSORCION DE ENERGIA (kN-m) |
||
| 500H | F0 | 18.8 | 4.13 | 184 | 40.5 |
| F1 | 16.6 | 3.66 | 163 | 35.9 | |
| F2 | 14.4 | 3.17 | 141 | 31.1 | |
| F3 | 11.1 | 2.44 | 109 | 23.9 | |
| F4 | 8.88 | 1.95 | 87.1 | 19.1 | |
| 600H | F0 | 27.0 | 7.13 | 265 | 69.9 |
| F1 | 24.0 | 6.33 | 235 | 62.1 | |
| F2 | 20.8 | 5.48 | 204 | 53.8 | |
| F3 | 16.0 | 4.22 | 157 | 41.4 | |
| F4 | 12.8 | 3.37 | 126 | 33.1 | |
| 800H | F0 | 48.0 | 16.9 | 471 | 166 |
| F1 | 42.6 | 15.0 | 418 | 147 | |
| F2 | 36.9 | 13.0 | 362 | 128 | |
| F3 | 28.4 | 10.0 | 279 | 98.1 | |
| F4 | 22.7 | 8.00 | 223 | 78.5 | |
| 1000H | F0 | 75.0 | 33.0 | 736 | 324 |
| F1 | 66.6 | 29.3 | 653 | 287 | |
| F2 | 57.7 | 25.4 | 566 | 249 | |
| F3 | 44.4 | 19.5 | 436 | 191 | |
| F4 | 35.5 | 15.6 | 348 | 153 | |
| 1150H | F0 | 99.2 | 50.2 | 973 | 492 |
| F1 | 88.0 | 44.5 | 863 | 437 | |
| F2 | 76.3 | 38.6 | 749 | 379 | |
| F3 | 58.7 | 29.7 | 576 | 291 | |
| F4 | 47.0 | 23.8 | 461 | 233 | |
| 1250H | F0 | 117 | 64.5 | 1150 | 633 |
| F1 | 104 | 57.2 | 1020 | 561 | |
| F2 | 90.1 | 49.6 | 884 | 487 | |
| F3 | 69.3 | 38.1 | 680 | 374 | |
| F4 | 55.5 | 30.5 | 544 | 299 | |
| 1450H | F0 | 158 | 101 | 1550 | 991 |
| F1 | 140 | 89.3 | 1370 | 876 | |
| F2 | 121 | 77.4 | 1190 | 759 | |
| F3 | 93.3 | 59.5 | 915 | 584 | |
| F4 | 74.6 | 47.6 | 732 | 467 | |
| 1600H | F0 | 192 | 135 | 1880 | 1320 |
| F1 | 170 | 120 | 1670 | 1180 | |
| F2 | 148 | 104 | 1450 | 1020 | |
| F3 | 114 | 80.0 | 1120 | 785 | |
| F4 | 90.9 | 64.0 | 892 | 628 | |
| 2000H | F0 | 300 | 264 | 2940 | 2590 |
| F1 | 266 | 234 | 2610 | 2300 | |
| F2 | 231 | 203 | 2270 | 1990 | |
| F3 | 178 | 156 | 1750 | 1530 | |
| F4 | 142 | 125 | 1390 | 1230 | |
Defensas para muelles y buques
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